Les caractéristiques du CTEK MXS 3.8
Le MXS 3.8 est le chargeur d’entrée de gamme de la marque suédoise CTEK, contrôlé par microprocesseur avec un cycle de charge en 7 étapes. Il couvre les batteries plomb-acide 12V de 1,2 à 130 Ah (WET, MF, Ca/Ca, AGM, GEL), avec un programme sélectionnable entre 0,8A et 3,8A selon la taille de la batterie. Un mode spécial « flocon de neige » optimise la charge par temps froid, particulièrement utile pour les batteries AGM. Le boîtier est certifié IP65 (résistant aux éclaboussures et à la poussière) et fonctionne entre -20°C et +50°C, ce qui le rend utilisable toute l’année dans un garage non chauffé.
CTEK MXS 3.8
Les points forts du CTEK MXS 3.8
Le maintien flottant/impulsion breveté de CTEK est le point fort le plus cité : il permet de laisser le chargeur branché en continu sur une batterie sans risque, ce qui en fait l’outil de référence pour l’entretien longue durée d’un véhicule peu utilisé. Un garagiste évoque une marque devenue référence chez plusieurs constructeurs automobiles pour cette raison. La fonction de désulfatation automatique diagnostique l’état de la batterie avant de tenter de la récupérer, et le mode diagnostic rassure sur la fiabilité du branchement avant de lancer un cycle de charge complet.
À qui s’adresse le CTEK MXS 3.8 ?
Ce chargeur convient particulièrement aux propriétaires de voitures de collection, de véhicules saisonniers ou de tout véhicule qui reste immobilisé plusieurs semaines : le maintien de charge breveté permet de le laisser branché sans surveillance pendant tout l’hiver. C’est aussi un bon choix pour ceux qui privilégient la fiabilité d’une marque reconnue par les constructeurs plutôt que le rapport puissance/prix. Pour une charge rapide d’une grosse batterie de camping-car, un modèle plus puissant de la même gamme (MXS 7.0 ou MXS 10) sera en revanche plus adapté, le câble de sortie restant par ailleurs jugé un peu court par certains utilisateurs pour atteindre des batteries difficiles d’accès.
Ce que nous pensons du CTEK MXS 3.8
Avec 4,8/5 sur 2 453 avis (88 % de 5 étoiles), le MXS 3.8 est l’un des mieux notés du comparatif. Un acheteur raconte avoir réveillé une vieille batterie de moto inutilisée depuis deux ans en une seule charge, tandis qu’un autre souligne la simplicité : une fois les bornes repérées, plus besoin de débrancher la batterie pour les charges suivantes. Un avis à 4 étoiles reste cependant critique sur la longueur des câbles secteur et batterie, jugés trop courts pour certains modèles de voitures allemandes où la distance entre les cosses et la batterie dans le coffre peut dépasser un mètre.
- Chargeur automatique 0,8-3,8A pour batteries plomb-acide 12V jusqu’à 130 Ah
- Maintien flottant/impulsion breveté, peut rester branché indéfiniment
- Certifié IP65, fonctionne de -20°C à +50°C
- Mode flocon de neige pour une charge optimisée par temps froid
- Marque de référence utilisée par plusieurs constructeurs automobiles
- Maintien de charge breveté idéal pour un entretien longue durée
- Diagnostic automatique de l’état de la batterie avant charge
- Très bien noté sur la durée (4,8/5 sur plus de 2 400 avis)
- Câbles secteur et batterie jugés un peu courts par plusieurs utilisateurs
- Puissance de charge modeste (3,8A max) pour les grosses batteries
- Prix plus élevé que les chargeurs génériques équivalents en ampérage
